Топ-100 ⓘ Citroën GS. Citroen GSGSA – samochód osobowy produkowany w l
Poprzednia

ⓘ Citroën GS. Citroen GSGSA – samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroen, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneum ..




Citroën GS
                                     

ⓘ Citroën GS

Citroen GS/GSA – samochód osobowy produkowany w latach 1970-1986 przez francuską firmę Citroen, najmniejszy model tej firmy z zawieszeniem hydropneumatycznym.

                                     

1. Historia modelu

Model GS jest bezpośrednim protoplastą BX-a i późniejszej Xantii. Przedstawiony został w sierpniu 1970 roku i został uznany za "Samochód Roku 1971". Powstał jako połączenie koncepcji modeli 2CV i DS. Z DS wzięto wypróbowane hydropneumatyczne zawieszenie. W modelu GS zawieszenie składało się z:

  • przód - dwa wahacze poprzeczne, górny łożyskowany na łożyskach stożkowych, dolny na wkładkach typu fluid-bloc, połączone z piastą koła dwoma przegubami kulistymi,
  • tył - dwa wahacze wzdłużne wleczone, łożyskowane na łożyskach igiełkowych, siłownik zawieszenia w pozycji poziomej.

Kąt pochylenia przedniego koła nieregulowany 0°±1°, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieregulowany 1°15 +1°25 -1°15, zbieżność kół zbieżne do przodu 0.2 mm.

Silnik tego modelu to typowy, chłodzony powietrzem, boxer o 4 cylindrach położonych poziomo, dwa wałki rozrządu - po jednym dla każdej pary cylindrów - napędzane oddzielnymi paskami zębatymi. Kadłub, głowicę i cylindry wykonano ze stopów lekkich. Stosowano skrzynie cztero- i pięciobiegowe, oraz trzybiegową automatyczną. Pierwszy silnik miał pojemność 1015 cm³. Od sierpnia 1972 roku stosowano również silnik o pojemności 1222 cm³, noszący oznaczenie GS 1220. W 1977 roku zamiast silnika o pojemności 1015 cm³ zastosowano boxer o wydłużonym skoku tłoków i pojemności 1129 cm³. Jesienią 1979 w modelu GSA.X3 zastosowano silnik typu boxer o pojemności 1299 cm³ i mocy maksymalnej 48 kW 65 KM.

Od września 1973 do 1975 roku produkowano model GS Birotor wyposażony w silnik Wankla o pojemności 995 cm³ i mocy maksymalnej 78.7 kW 107 KM.

W GS połączono hydraulikę zawieszenia z hamulcami - wspólny był regulator, pompa wysokiego ciśnienia i akumulator ciśnienia. Rozwiązanie to było później stosowane m.in. w BX-ie. Był to najmniejszy samochód na świecie, który posiadał ten rodzaj zawieszenia. W jego skład wchodził:

  • zawór bezpieczeństwa z czujnikiem ciśnienia,
  • zbiornik płynu hydraulicznego,
  • jednotłokowa pompa wysokiego ciśnienia,
  • cztery elementy hydropneumatyczne,
  • regulator ciśnienia,
  • korektory prześwitu w obu osiach,
  • akumulator ciśnienia,
  • dystrybutor hamulcowy.

Deska rozdzielcza GS-a tradycyjnie dla tej marki miała jednoramienną kierownicę, oraz jako ciekawostkę - prędkościomierz, który oprócz szybkości jazdy pokazywał przewidywaną drogę hamowania. To rozwiązanie zostało zarzucone.

Model GSA wprowadzony był do produkcji w 1979 i miał on:

  • inne klosze lamp tylnych,
  • inne zderzaki z wkładką elastyczną,
  • poprawioną aerodynamikę, Cx=0.34 wersja GSA.X3 ma Cx=0.318.
  • zmienione klamki drzwi i wystrój zewnętrzny oraz wewnętrzny nadwozia,
  • zamiast klapy bagażnika wprowadzono klapę otwieraną razem z szybą do góry 5. drzwi,

Aby obniżyć opór powietrza w wersji GSA.X3 m.in. osłonięto tarcze kół, wyprofilowane zderzaki i spoiler na tylnej ścianie nadwozia.

W ciągu pierwszych 10 lat produkcji powstało 2 miliony samochodów serii Citroen GS/GSA.

Wielojęzycznym słowniku

Tłumaczenie